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神戸港(こうべこう)は、兵庫県神戸市にある港湾。港湾法上の特定重要港湾に指定されている。 日本の主要な国際貿易港(五大港)の一つで、スーパー中枢港湾の指定を大阪港と共に受けている。1868年1月1日(慶応3年12月7日)に開港。現在の日本三大旅客港の一つ。

◆ 概要

六甲山(六甲山系)の連なる山々から大阪湾に至る急峻な地形によって水深が急激に深くなる特徴から「天然の良港」として知られる日本を代表する国際貿易港である。港則法・関税法上は、大阪港・尼崎西宮芦屋港とあわせて阪神港と称される(港則法上は特定港に指定されている)。

その歴史は大輪田泊(おおわだのとまり)や兵庫津(ひょうごのつ)と呼ばれた兵庫港に始まり、かつての都であった奈良や京都と、日本国内の東西航路や大陸との交易の拠点として古代から栄えてきた。また、商業や工業が集積する大阪に近いこともあり、近代以降も国際貿易の拠点として規模を拡充した結果、1970年代には阪神工業地帯の輸出港としてコンテナの取扱個数が世界一になるなど世界有数の港として知られている。

日本の物流機能に対する役割を担うために、オーバーパナマックス船への対応をした国内初の大水深高規格コンテナバースの供用の開始や1980年以降に行われたポートアイランド(当時、世界最大の人工島)の建設やメリケンパーク、神戸ハーバーランドといった観光や商業施設の開発、沖合いに神戸空港を開港するなど、日本のウォーターフロント開発の先駆けとなるものも多く、各地に与えた影響は少なくない。

これらの開発と明治時代に外国人居留地として整備されたエキゾチックな市街地の雰囲気とをあわせ、観光地としても人気が高い地域となっている。

◆ 施設状況

◇面積

・港湾区域 9,409ha

・臨港地区 1,885.6ha

◇埠頭・岸壁

・兵庫突堤(兵庫埠頭)

・高浜岸壁

・中突堤

・新港

  ・新港第一・第二・第三・第四突堤

  ・新港東埠頭

・摩耶埠頭

・ポートアイランド

  ・ポートアイランド西岸壁(PI-U・PI-V)

  ・ポートアイランド北埠頭(PL1〜PL3)

  ・ポートアイランド中埠頭(PL4〜PL15)

  ・ポートアイランド南埠頭

  ・特定国際コンテナ埠頭(PC13〜PC18)

・六甲アイランド(RF1〜RF3、RC1〜RC7)

・神戸空港島

◆ 港勢

2005年(平成17年)の神戸港における港勢は次の通りである。

◇ 入港隻数

・ 総入港隻数 38,855(総トン数185,781)

  ・ 外航船入港隻数 7,843(総トン数131,876)

    ・ フルコンテナ船 4,021隻、液体タンカー 659隻、自動車専用船 277隻、貨客船 101隻、客船 38隻ほか

  ・ 内航船入港隻数 31,012(総トン数53,904)

    ・ 貨物船 12,838隻、客船 4,977隻、フェリー 3,921隻ほか

◇ 取扱貨物量

; 外貨

:輸出 20,055トン(うちコンテナ個数 972,857 TEU)

:*主要輸出品:金属機械工業品57%(うち産業機械22%、完成自動車10%)、化学工業品18%

:*主要輸出相手国:中国28%、台湾16%、アメリカ8%、オランダ4%

:輸入 25,648トン(うちコンテナ個数 911,796 TEU)

:*主要輸入品:農水産品25%、鉱産品16%

:*主要輸入相手国:中国25%、アメリカ20%、オーストラリア11%、ドイツ4%

;内貨

:移出:17,367トン(うちコンテナ個数 183,331 TEU)

:移入:28,112トン(うちコンテナ個数 194,060 TEU)

コンテナ取扱量は世界23位であるが北米航路、欧州・地中海航路の寄港数は多く中枢国際港湾として機能している[外部リンク] 大阪湾域における港湾機能効率化に関する提言。

;利用客数(乗降人員)

:外航船:客船及びフェリー 24,000人

:内航船:客船 907,000人、フェリー 985,000人

◆ 歴史

◇ 中世

遣隋使・遣唐使の時代を経て平安時代末(12世紀)、平清盛によって「大輪田泊(おおわだのとまり)」(神戸市兵庫区)の修築が行われて人工島「経が島」が建設されて日宋貿易の拠点となる。その後、俊乗坊重源による改修を経て鎌倉時代に国内で第一の港として「兵庫津(ひょうごのつ)」と呼ばれた。室町時代に、兵庫津は日明貿易の拠点として再び国際貿易港としての地位を得る。

◇ 近世

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