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東京R&D(とうきょうアールアンドデー)は、主に研究開発を専門にする会社で、自動車・メカトロニクス・複合材料などの研究開発を行う会社である。

さらに、その技術を生かし、量産車・競技用車両・関連部品などの研究開発・設計・試作や、カドウェルなどのレーシングカーの開発、スポーツ用品の開発など、幅広い活動を行っている。1998年には、長野オリンピックのスピードスケート・男子500mで、清水宏保が同社製のスケート靴を使用し金メダルを獲得した。

また、スポーツカーVEMACの輸入・販売も行っている。

関連会社にR&D SPORTがある。

◆ 沿革

・1981年 東京R&D設立。業務内容は量産車両の車体関係のスタイリング、設計、試作。

・1982年 レーシングカーの研究開発事業を開始。

・1983年 オートバイ用オーディオシステム、農機具の開発。

・1984年 炭素繊維強化樹脂等の先進複合材料応用技術の自主開発、電気自動車の自主開発に着手。コンセプト電気バイク、メカトロニクス機器の開発事業を開始。スクリュータイプコンプレッサーの開発。

・1985年 グループCレーシングカーの開発開始。

・1986年 鈴鹿事業所を開設。4輪電気自動車の開発に着手。車両事業部、メカトロニクス事業部、コンポジット事業部、レ-ス事業部を開設。

・1987年 厚木市金田(現空力研究所)に事業所を開設。コンポジット事業部を移設。

・1990年 東山田事業所、新横浜事業所、EV事業部を開設。スクリーンクラフト事業部、メカトロニクス事業部を移設。電気自動車「NAV」発表。

・1991年 3次元CAD「IBMCATIA」導入。平塚事業所を開設。コンポジット事業部を移設。慶應義塾大学・東京電力と共同で開発した電気自動車「IZA」を発表。R&D SPORT設立。

・1992年 EV、メカトロニクス両事業部を「EV/システム事業部」に統合。

・1993年 厚木事業所を開設。車両事業部を移設。横浜開発研究所を横浜事業所に変更し、同時に新横浜事業所を横浜事業所に統合。

・1994年 エンジン事業部を開設。スクリーンクラフト事業部を有限会社スクリーンクラフトとして分社。

・1995年 厚木市金田にエンジン試験室を開設、ダイナモ設置。

・1996年 F4空力開発に着手。

・1998年 EVシステム事業部を厚木事業所に移設。メカトロニクス事業部を横浜事業所に新設。

・2000年 VEMAC RD180発表。

・2003年 車両事業部、EVシステム事業部を「研究開発事業部」に統合。

・2004年 東京R&Dとビーエーシー・テラシステムズが合併。府中事業所にエンベデッドシステム事業部を開設。

・2005年 「ISO9001」の審査登録を達成。

・2006年 厚木市金田にエンジニアリング事業部開設

◆ 関連項目

・VEMAC

・R&D SPORT

◆ 外部リンク

・[外部リンク] 東京R&D公式サイト

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・東京R&D page1