前のページ 1/1 次のページ

昭和飛行機工業株式会社(しょうわひこうきこうぎょう、英社名:Showa Aircraft Industry Co., Ltd. (SAIC))は、三井系の機械メーカー。

◆ 概要

社名の航空機内装備品のみならず、タンクローリーやバルク車などの特装車、給食カートや介護入浴装置などのライフサポート機器、ハニカム構造体などを手掛ける。

◆ 沿革

・ - 会社設立。

・ - 東京製作所(東京都昭島市田中町所在)においてDC-3(零式輸送機)の製造を開始。

・ - 特殊車両(タンクローリー、特殊トレーラー)製造を開始。

・ - ヘキセル社からハニカムの技術援助契約締結

◆ 歴史

◇創業〜輸送機DC-3のライセンス生産

、元、三井合名理事長團琢磨の長女「めい」の夫である牧田環(初代社長、三井鉱山会長等も歴任。工学博士)の尽力により昭和飛行機工業株式会社が設立される。牧田環は、現在の四條畷学園小学校・中学校・高等学校の創立者、牧田宗太郎の弟であり、牧田宗太郎と日本簡易火災保険(現在の富士火災)の初代社長である井上幸治郎は親交が深かったため、牧田環は、四條畷学園や日本簡易火災保険の設立、その後において色々な影響を及ぼした。

当時の日本航空機業界は、すでに欧米に匹敵する優秀な軍用航空機を制作していたため、昭和飛行機はこれを追従するのではなく、日本が立ち遅れていた輸送機の製作こそが使命と捉え、当時のベストセラー機であったダグラスDC-3に目を付け、その国産化(ライセンス生産)を目指すこととなった。

航空機を製造するあたり、飛行場を併設した工場が必要であり、それには広大な土地が必要だった。検討した結果、北多摩郡昭和町、拝島村(以上現昭島市)、砂川村(現立川市)の3町村にまたがる土地に、航空機製造工場である東京製作所を作ることを決め、工場および飛行場の建設に着手し、に稼働を始めた。稼働開始に合わせて、通勤者の便に配慮して、青梅線に新駅の開設の認可をもらい、昭和飛行機が駅舎用地を提供、建設費を一部負担して、昭和前駅(現昭島駅)が開設された。

工場は稼働したものの、DC-3の国産化には困難を極め、実現に3年の月日を費やすこととなる。DC-3国産化に成功し、順調に量産化を始めた頃、太平洋戦争が勃発する。には、日本海軍にDC-3を零式輸送機として制式採用されたことにより、終戦までに430機のDC-3/零式輸送機を製造した。戦時中には他にも、愛知航空機の九九式艦上爆撃機や、川西航空機の紫電改などもライセンス生産した。

◇ 戦後〜航空機事業との関わり

の敗戦とGHQ占領により、航空機事業が禁止され、この間に会社存続をかけて事業の多角化を図ることとなる。占領終結後のから始まった民間輸送機YS-11、続くC-1計画にも参加し、分担生産を行った。現在開発中のC-X 次期輸送機・P-X 次期哨戒機でも分担生産に参加している。

◇ 現在〜航空機以外に注力

現在、航空機事業は主力ではなく、特殊車両(タンクローリーなど)やライフサポート機器、ハニカム構造体などの製造が中心である。ゼブラバッテリー(溶融塩電池)を採用した電気自動車も製造販売しているhttp://www.showa-aircraft.co.jp/products/EV/index.html。

また、工場跡の広大な敷地を活用した不動産事業やレジャー事業にも積極的で、昭島駅前の大型ショッピングセンター「モリタウン」のほか、「フォレスト・イン昭和館」、「ホテルS&Sモリタウン」、「昭和の森ゴルフコース」、「昭和の森テニスセンター」、「フィットネスクラブ・フォーラス」などのホテルやレジャー施設を運営している。

◆ 関連項目

・ 航空機メーカーの一覧

◆ 外部リンク

・[外部リンク] 昭和飛行機

前のページ 1/1 次のページ

・昭和飛行機工業 page1