前のページ 1/2 次のページ

エクステラ (XTERRA) は、日産自動車が北米を中心に販売しているSUVである。日本で販売されているエクストレイル (X-TRAIL) とは、名前やデザインコンセプト(初代)が似てはいるものの、全く別物である。

2008年のローグの発売までは北米における日産のエントリーSUVであった。

◆歴史

◇初代 WD22型(1999-2005年)

1999年6月、WD22型エクステラ登場。

D22型フロンティア(ダットサントラック)をベースとし、北米においてはパスファインダーの下のクラスに位置する。ビルドインフレーム(フレーム一体型モノコック)構造のR50型パスファインダーに対し、オフロードでの耐久性をより高めるためにラダーフレーム構造を持つD22型系をベースとした。スタジアムシートと後席から一段高くなるキックアップルーフが特徴で、居住空間が確保されている。生産拠点はブラジル クリチバ工場。

生産拠点は北米日産会社のテネシー州スマーナ工場。搭載するエンジンはV型6気筒 SOHC VG33E型、ルーツ式スーパーチャージャー装備のVG33ER型、および直列4気筒 DOHC KA24DE型の3機種で、4速オートマチックトランスミッションおよび5速マニュアルトランスミッションと組み合わせられた。

2000年1月、北米トラック・オブ・ザ・イヤー受賞

2001年4月、水素貯蔵式燃料電池車「エクステラFCV」の公道走行実験をカリフォルニア州を拠点として開始。

2001年9月、マイナーチェンジ。フロントのデザインが変更された。また、内装については、ダッシュボードとセンターコンソールが変更された。

2002年、一部改良。日産のCIが現行のものに変更され、ターボチャージャー付きのVG33ER型エンジンを追加。

2002年6月、第7回北京国際モーターショーにて、同様にD22型系ダットサントラックをベースとする「パラディン(D22W型系)」を発表。KA24DE型およびVG33E型を搭載し、鄭州軽型汽車製造、CITIC、および日産の合弁会社である鄭州日産汽車有限公司にて2003年に生産開始。

 受賞

;2000年

・モータートレンド スポーツユーティリティ・オブ・ザ・イヤー

・北米トラック・オブ・ザ・イヤー

・ニューイングランド自動車専門記者協会 最優秀小型SUV

;2001年

・アメリカ自動車協会 ニューカー・トラック購入ガイド トップカー

◇2代目 N50型(2005年-)

2004年4月、ニューヨーク国際オートショーに新型「エクステラ」を出展。

WD22型のアイデンティティであったキックアップルーフを踏襲し、サイズは大型化された。フルサイズSUV「アルマーダ」およびフルサイズピックアップ「タイタン」と共通のF-Alphaプラットフォームをベースとし、パスファインダーおよびフロンティアとは開発コードも同じX61Bで、同じ車として開発された。生産拠点はテネシー州スマーナ工場。

エンジンはV型6気筒 4L VQ40DEエンジンを搭載し、5速オートマチックトランスミッションおよび6速マニュアルトランスミッションが組み合わせられる。

2009年モデルからはフェイスリストが施され、フロントグリルが変更されたほか、一部グレードに本革シート、ルーフマウントライトが装備された。

 受賞

;2005年

・オートモビルマガジン 50グレートニューカーズ

前のページ 1/2 次のページ

・日産・エクステラ page1

・日産・エクステラ page2