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大阪市営バス(おおさかしえいバス)は、大阪府大阪市が経営するバス(公営バス)である。大阪市営地下鉄とともに大阪市交通局が担当する。

◆ 概要

大阪市全域を運行エリアとするほか、隣接する守口市(営業所も所在)、門真市、東大阪市、八尾市、堺市、松原市、摂津市にも乗り入れている。総営業キロ数は624.2km、保有車両数は約900両(いずれも平成18年3月31日現在)。

2002年1月の路線改編以降は、一部営業所を外郭団体の大阪運輸振興株式会社に管理委託しており、運営コストの削減を進めている。また、2007年4月から井高野営業所を南海バスに委託している

日本初のワンマンバスや、赤バスと呼ばれる100円料金のコミュニティバスの運行、地下鉄との乗継割引制度の導入など、サービス改善にも積極的である。市内のバス運行の殆どを独占している状態で(一部に阪急バスや近鉄バス、阪神バス、日本城バスなどが見られる程度)、2002年2月の参入規制緩和以降も、市営バスが先手を打ったこともあってか、民間の参入はほとんどない(市営モンロー主義の項も参照されたい)。

◆ 乗降方式・料金

乗降方式は後乗り前降り(赤バスは乗降口併用で前側一箇所)。赤バス以外の一般バスの乗車料金は、乗車距離にかかわらず1乗車大人200円均一。小児(小学生)は半額の100円。赤バスは1乗車大人1人100円、小児1人50円。1歳以上小学生就学前の幼児は、運賃を支払う人1名につき、2名まで無料、3名以上は小児料金を支払う。1歳未満の乳児は無料である。

バスの乗り継ぎに関しては、一般バスから一般バスへ、一般バスから赤バスへ乗り継ぐ場合、乗り継ぎ前のバス下車から乗り継ぎ後のバス下車までが90分以内であれば1回は無料で乗り継ぎができる。現金及びバス回数券の場合は、降車時にバス乗継券発券機の発券ボタンを押して、バス乗継券を受け取る。赤バスから一般バスに現金で乗り継ぐ場合、その旨を乗務員に申し出て、大人200円、小児100円を支払えば、乗り継ぎ券が発行される。これは1980年代に当時画期的であったゾーンバス乗り継ぎ制度(幹線←→支線)の名残とも言える。

2009年4月1日以降は一般バスから一般バスへの乗り継ぎは最初の降車時に運転手に乗継をすることを申し出て直接運転手からバス乗継券を受け取る方式に変更になる、また、現金及びバス回数券での赤バス - 一般バス間の乗継割引が廃止される[外部リンク]http://www.kotsu.city.osaka.jp/news/news/h20/090204_bus-change.html。

それ以外のICカードや磁気カード類(残高不足などで現金精算した場合などを除く)での支払いの場合はバス乗継券や地下鉄連絡券の発行は不要で、同じカードで乗車した場合に正当かつ有効な乗継方法であれば自動的に乗継処理または乗継運賃が適用される。

また、一般バスから地下鉄に乗り継ぐ際には、料金箱の地下鉄乗継ボタンを押して、大人300円、小児150円を支払えば地下鉄連絡券が発券される。地下鉄連絡券は、地下鉄乗車券と同じ仕様の磁気化券となっており、連絡券を地下鉄乗車券(切符)としてそのまま改札機に通すことができる。2区以上乗車の場合は降車駅の精算機にて差額精算をする。また、前もって乗車駅の自動券売機にこの連絡券を投入の上、差額料金を支払えば、降車駅までの切符と引き換えることもできる。

また、バス乗継券と地下鉄連絡券を組み合わせた利用(例・バス→バス→地下鉄、地下鉄→バス→バス等)もできるが、詳しくは省略する。

なお、同局では、バス利用の対価として支払う金銭等のことを「運賃」と呼ばずに「(乗車)料金」という表現で統一している。

同局の料金収納機(運賃箱)は、近畿地方のバス事業者としては少数派である「つり銭式」を採用しているため、事前に両替をする必要はない。したがって、原則として「料金は1人ずつ」支払う必要があり、降車ドアが開いている間、その旨が料金収納機から合成音声でアナウンスされる。小児1人での利用でつり銭が必要な場合や、複数人員の乗車料金を一度に支払う場合は、運転士に申し出ることにより、運転士の機器操作で合計料金が表示されるので、その後料金を投入する。たとえば大人5人分をまとめて支払う場合、千円札1枚での使ったまとめ払いも可能である。この場合、千円札は紙幣投入部に投入しなければならず、(自動計数機能のない運賃箱のように)硬貨投入部に紙幣を投入すると、故障の原因になる。大阪市内でも路線バスを運行する阪急バス、近鉄バスのほか、神戸市営バスなど、近隣の事業者の多くが(自動計数運賃箱や均一運賃を採用していても)両替方式であるため、注意を要する。

大阪市外に発着する路線でも、運賃は大人200円均一であり、神戸市営バスや京都市営バスに見られる、該当地区の均一運賃を配慮した運賃調整などは一切行われていない。たとえば、南海バスの堺市内均一区間の運賃は210円であり、大阪市営バスと併走する区間でも同じである。一方、大阪市バスは南海バスの堺市内均一区間相当部のみを使用しても200円均一である。

◇ 利用できる乗車カードなど

現金や定期券のほか、以下の乗車券類、カードが利用できる。☆マークのついた乗車券類は、バス=バス乗り継ぎ、バス=地下鉄乗り継ぎ割引が適用されるケースでは、自動的に乗り継ぎ割り引き料金が適用される。なお、以下は主要なものであり、各々の詳細は大阪市交通局の記事か、大阪市交通局の公式ホームページなどを参照されたい。

・地下鉄駅発行の地下鉄バス乗り継ぎ乗車券

:通常の地下鉄乗車券に「バス」マークが印字されている。下車時に運賃箱に投入する。

・紙式回数券(普通・昼間割引)

:普通回数券はいずれも23枚綴りで200円券が4000円、100円券が2000円で販売している。

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