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トッポBJ(Toppo BJ)とは、三菱自動車工業が製造・販売していたトールワゴンタイプの軽自動車である。2004年に一旦生産を終了したが、2008年9月17日に2代目eKスポーツの主要コンポーネンツを流用しながら各部に改良を加え“トッポ”として販売を開始し、事実上のブランド復活を果たしている。

◆ 概要

ミニカシリーズから独立したモデルとなり、競合車種となるスズキ・ワゴンR、ダイハツ・ムーヴ、ホンダ・ライフに対抗する為、これらを意識した軽トールワゴンとなった

ボディは5ドアのみで5ナンバーの乗用と4ナンバーの商用の2タイプ。バックドアは右に開き、前期型と中期型では一部のグレードにリアガラスハッチバックドアが閉まっている時にバックドアガラスのボタンを押すと窓を開けることが可能が装備されたグレードも存在する。

先代のミニカトッポ同様、室内のフロア高と全席の座面高が元となったミニカと全く同じで、室内高のみが高い設定 。

ミニカに代わるメイン車種としてターボ付きグレード「R」もラインナップされた。

また、パジェロジュニアやタウンボックスワイド同様に排気量1100ccの直列4気筒エンジン(4A31型SOHC16バルブ)を搭載し車幅を広げた小型乗用車登録のトッポBJワイドも登場。

◆ 歴史(H42/47型・1998年 - 2004年)

; 1998年10月

: ミニカトッポの後継モデルとして発表。

; 1999年11月

: 最初のマイナーチェンジ。「R」グレードはホイールが13インチから14インチに変更。「Z」グレード(「R」グレードのノンターボ仕様。ただしタコメーターは無し)および「M」グレードを基本とし、4気筒SOHC16バルブターボを搭載する「M-T」グレードを新規追加。これに伴い最廉価グレードの「S」のATを4速から3速に変更。「X」グレードが廃止。

; 2000年11月

: 「S」グレードをベースとした特別仕様車「グッピー」、「グッピー・リミテッド」を発表。ベースとなった「S」グレードに対し、丸型2灯式ヘッドランプを用いた専用のフロントグリルやオーディオ「グッピー」は1DINサイズのカセットオーディオ+2スピーカー、「グッピー・リミテッド」は2DINサイズのCD/MDオーディオ+4スピーカーがそれぞれ標準装備される。、トリップメーター付液晶オドメーター、リアプライバシーガラス等このほか、「グッピー・リミテッド」には13インチアルミホイールも標準装備される。を装備。

; 2001年1月

: 大規模なフェイスリフト(「グッピー」、「グッピー・リミテッド」は除く)。ボディ前後の意匠変更。コラムシフト及びベンチシートの追加。

; 2001年10月

: 一部改良。3G83型エンジン搭載車がこれまでのMVV仕様(リーンバーン)から通常仕様(ストイキオバーン)に変更となる。

; 2002年9月

: 一部改良。排ガス規制やグリーン税制などの強化に伴い4A30型エンジン搭載車が全て廃止、以後3G83型エンジン搭載車のみのラインナップとなる。

; 2004年5月

: 生産終了。これにより、三菱から2008年9月にトッポとしてボディの一部及びインパネ、収納を中心とした大幅な内装のを変更して復活されるまで車高1550mmを超える軽トールワゴンのラインナップが消滅した。軽トールワゴン全盛の中で異例の生産中止であった。

◆ 車名の由来

・ トッポ - イタリア語でネズミの事。

・ BJ - 英語のBig Joy(大きな楽しさの意味)の頭文字を取った物。

◆ 脚注

◆ 関連項目

・三菱・ミニカ

・三菱・ミニカトッポ

・三菱・トッポBJワイド - 派生車

・三菱・トッポ

・三菱・eK

・三菱・ミラージュディンゴ

・スズキ・ワゴンR - 競合車種。新しいパッケージングの提案で、各社に大きな影響を与えた。

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