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カリスマ(Carisma)は、三菱自動車工業・ボルボ・オランダ政府の合弁(当時)によるネッドカーで製造され、三菱自動車工業が輸入していた乗用車。

◆ 概要

欧州市場向けミニバン、スペーススターとボルボの40シリーズ(S40・V40)とはプラットホームを共有している。日本仕様はFF4ドアセダンのみだが、欧州仕様はハッチバックも設定された。

エンジンは日本仕様は1.8リットルのみだったが、欧州仕様はルノー製のディーゼルエンジンも設定された。日本での取扱はカープラザ店専売だった。かつて、欧州版のランサーエボリューションはカリスマGTの名で販売されていた。

同社のギャランなどのセダンとは異なり、日本仕様のみ5ナンバー枠のボディであったことも特徴のひとつであった。

◆ 車名の由来

「神からの授かり物」というギリシア語の"KHARISMA"と、英語の"CAR"を合わせて、『CARISMA』とした造語。

◆ 歴史

・ 1996年 - 発売。エンジンは全車1.8LSOHC16バルブ(4G93)。エテルナの後継車である。グレードは「L」、「LX」、「LS」の3バリエーション。LSのみフロントスポイラー、サイドエアダムが標準装備。

・ 1997年 - 一部改良、全車1.8L DOHC16バルブGDIエンジン(4G93)に差し替え。シート生地の変更やフロントグリルがボディ同色のものに変更され、グレードは「LX」、「LS」の2バリエーションに縮小される。

・ 2000年 - 日本国内の輸入中止。後継車は、ギャランの姉妹車、アスパイアである。

・ 2001年 - マイナーチェンジを行うが、マイナーチェンジ後も日本には輸入されなかった。

・ 2005年 - 生産中止

◆ 関連項目

・ 三菱自動車工業

・ ボルボ・カーズ

・ ルノー

・ 三菱・ギャラン

・ 三菱・アスパイア

・ 三菱・エテルナ

・ 三菱・トレディア

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