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株式会社ホシノインパル(英文名称:Hoshino Impul Co., Ltd.)は、元レーシングドライバーの星野一義が社長を務めている日本の会社。名前の由来は英単語の「インパルス(impulse)」から。

1980年6月にモトクロス時代の星野のチームメイトで、義弟(金子が星野の妹と結婚)でもある金子豊と星野の2人で設立。設立のきっかけは、星野がレースで必要とするようなパーツの開発・製造を行うと同時に、それらを一般に広く販売することで星野がレース活動を行うのに必要な資金を得ることであった。

主に日産車向けのエアロパーツやチューニングパーツの開発・販売を行っているほか、チューニング済みのコンプリートカー(完成車)の販売も行っており、日産車ファンはもとより自動車ファンからも広く好評を得ており、星野と共に「IMPUL」ブランドの知名度向上にも貢献している。

また、星野が総監督を務めるSUPER GT・フォーミュラ・ニッポンに参戦しているレーシングチームで関連会社、「有限会社ホシノレーシング」の運営母体でもある。(1983年4月設立)

◆ ホシノインパル製品

・ アルミホイール

・ サスペンション(オーリンズと共同開発)

・ エアロパーツ

・ ブレーキ(ブレーキパッド、ローター等)

・ シフトノブ

・ エンブレム

・ その他カスタマイズパーツ

・ 完成車

  ・ IMPUL R32 GT-R Gr.A Version

  ・ IMPUL 650S/SE(フーガベース)

  ・ IMPUL 933S Complete(フェアレディZベース)

  ・ IMPUL CUBE Complete

  ・ IMPUL MARCH Complete(カルソニックカラーもあり)

  ・ IMPUL TIIDA Complete

野球MLBシアトル・マリナーズのイチロー外野手は、星野ファン・日産ファンであり、過去に、イチロー自身の愛車であるシーマやマーチのチューニングをIMPULにオーダーしたことがあり、現在在住しているアメリカにおいてもIMPULマーチを愛用している。

Image:IMPUL650SE-Fuga.jpg|IMPUL 650SE

Image:Impul-March.jpg|IMPUL MARCH

Image:F1000131.JPG|IMPUL TIIDA

Image:Impul536S-Skyline.jpg|IMPUL 536S

◆ ホシノレーシング

1983年に星野がそれまで所属していたヒーローズレーシングから独立し、ホシノインパルの関連会社として有限会社ホシノレーシングを設立。その後ホシノインパルはもちろんのことカルソニック、モバイルキャストなど多くのスポンサーを得て、全日本耐久選手権、全日本ツーリングカー選手権、全日本GT選手権→SUPER GTや、全日本F2選手権→全日本F3000選手権→フォーミュラ・ニッポンと続く国内トップフォーミュラ等に参戦をしている。現在、日本のレーシングチームの中で最も人気が高いチームのひとつである。SUPER GTにおいては前身の全日本GT選手権時代を含めて唯一全レースに出場し続けているチームでもある。

2008年シーズン、フォーミュラ・ニッポンは新たにコンビニエンスストア大手のローソンをメインスポンサーに迎え、「LAWSON TEAM IMPUL」として参戦。ドライバーは1号車に2007年チャンピオン松田次生、2号車に2006年チャンピオンのブノワ・トレルイエを起用した。また、もう1チームから昨年欧州GP2シリーズに参戦し、2位表彰台も獲得した平手晃平が20号車で「TP Checker TEAM IMPUL」として参戦した。松田次生が他を寄せ付けない圧倒的な強さで見事2連覇を達成、平手晃平も1勝を挙げルーキーオブザイヤーを獲得した。また、LAWSON TEAM IMPULがチームチャンピオンを獲得し、TEAM IMPULはチームチャンピオンを6連覇している。

同じく2008年、SUPER GTには「カルソニックIMPUL GT-R」で昨年までの日産・フェアレディZから日産のフラッグシップ、 日産・GT-Rにマシンチェンジして参戦、ドライバーは共に2007年シーズンから一新し、松田次生/セバスチャン・フィリップ。第6戦鈴鹿1000kmと最終戦富士を制し、シリーズ4位でシーズンを終えた。

2009年シーズン、フォーミュラ・ニッポンは昨シーズンと同じ体制でLAWSON TEAM IMPULから1号車松田次生、2号車ブノワ・トレルイエ、そしてahead TEAM IMPULの20号車から平手晃平が参戦する。松田はFニッポン3連覇を、トレルイエは06年以来のタイトル奪還を、平手は初のタイトルを、そしてTEAM IMPULとしてはチームタイトル7連覇を目指す。

SUPER GTは松田次生/セバスチャン・フィリップを引き続き起用し「IMPULカルソニックGT-R」で参戦する。95年以来のチャンピオンを目指す。

◇全日本F2選手権

・1983年

・:No.2 LARK MILD 832/マーチ832・BMW 星野一義

・1984年

・:No.1 LARK 842/マーチ842・BMW 星野一義

・1985年

・:No.2 LARK 85J/マーチ85J・ホンダ 星野一義

・1986年

・:No.2 BYZERO 86J HONDA/マーチ86J・ホンダ 星野一義

◇全日本F3000選手権

・1987年

・:No.1 マーチ87B/ホンダ・ローラT87/50/ホンダ 星野一義

・1988年

・:No.1 ローラT88/50/無限 星野一義

・1989年

・:No.1 ローラT89/50/無限 星野一義

・1990年

・:No.19 ローラT90/50/無限 星野一義

・1991年

・:No.1 ローラT91/50/無限 星野一義

・1992年

・:No.19 ローラT92/50/無限 星野一義

・1993年

・:No.19 ローラT92/50/フォード 星野一義

・1994年

・:No.1 ローラT93/50/無限 星野一義

・1995年

・:No.19 ローラT95/50/無限 星野一義

・:No.15 ローラT94/50/無限 鈴木利男

◇全日本選手権フォーミュラ・ニッポン

・1996年

:かもめサービス RACING TEAM with IMPUL (ローラT96/52・無限MF308) #1 鈴木利男

:カルソニック RACING TEAM with IMPUL (ローラT96/52・無限MF308) #19 星野一義

・1997年

:TEAM IMPUL (ローラT96/52・無限MF308) #19 黒澤琢弥/#20 影山正彦

・1998年

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