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フェラーリ・599(正式名称599GTB Fiorano)は、イタリアの自動車メーカーフェラーリ社が製造するクーペタイプのグラントゥーリズモである。

◆概要

2006年ジュネーヴ・モーターショーにて初披露。

599 は 575M の後継車種であり、フェラーリのフラグシップを担う、FRの2シーターグラントゥーリズモである。5999ccのエンジンを搭載することから「599」の名称が付けられた。スタイリングは、かつてピニンファリーナに在籍していた日本人デザイナーの奥山清行が手掛けている。

本国発表の正式名称は『Ferrari 599GTB Fiorano(フェラーリ・599GTB フィオラノ)』だが、日本では既に『GTB』をトヨタ自動車が、『フィオラノ』をオートバックスセブンがそれぞれ先に商標登録していたため、日本限定で『Ferrari 599』として発表された経緯がある。そのため日本では海外記事の翻訳でも『599』と訳される。フィオラノとは北イタリアはモデナ県フィオラーノ・モデネーゼにあるフェラーリ社のテストコース、が由来。フィオラノサーキットはF1マシンや、フェラーリ市販車のテスト等に使われる事で知られる。日本での599発表会にはスクーデリア・フェラーリの代表でフェラーリ社CEOのジャン・トッドが来日、参加している。

構成部品の多くを612 スカリエッティと共有するものの、外観には相違が見られる。全体的に緩やかな曲面で構成されている 612スカリエッティに比べ、599は各所にエアインテークとアウトレットを配し、フロント回りからリアフェンダーまでシャープなエッジが目立つ、ややスパルタンな印象となっている。奥山は 599 をデザインする際、フェラーリ・デイトナを参考にしたという。Cピラーはヒドゥンピラーとなり、その外側にフィンが追加されており、これがスポイラーとして空力性能を発揮し、フラットフロアやリア下面のディフューザーと共に最高速度の330km/h以上では190kgものダウンフォースを生む。また、これは 599 の外観上の特徴の一つともなっている。

550、575M 同様フロントにエンジンを搭載するが、強化されたエンジン(後述)と、空力特性の最適化により、最高時速は330km/h以上に達する。

◆特徴・機構

・ 日本での価格は3458.7万円である。(2008年7月現在)

・ エンジンは575Mの5.7LV12エンジン(ティーポF133E)を改良した物ではなく、エンツォ用6.0L V12エンジンをチューニングしたもの(ティーポF140C)である。575M比では105PSの出力アップ、2.0kg?mのトルクアップを達成している。

・ トランスミッションは従来の6速MTと 575Mに搭載されている6速セミATであるF1マチックよりも変速時間が短縮された新世代の6速セミATである、F1スーパーファストが用意されている。ただし、日本にはF1スーパーファスト搭載車のみの導入である。

・ 「F1 TRAC」と呼ばれる進化したトラクションコントロールも装備する。もちろんOFFにして走行することもできる。

・ 走行中に、タイヤの内圧や、タイヤの温度をリアルタイムで車内に表示させることができる。

◆現行モデル

・ 599(2006年-)

・ 599HGTE(2009年-)

・:6.0L V型12気筒DOHCエンジン(620PS/62.0kg?m)、6速MTまたは6速セミAT、駆動方式はFR。

◆パッケージオプション

・ カロッツェリア・スカリエッティ・プログラム

・ ワン・トゥ・ワン

・ HGTE(ハンドリング・グラントゥーリズモ・エボルツィオーネ)パッケージ

◆ 外部リンク

・ [外部リンク] フェラーリ社(伊)

・ [外部リンク] コーンズ・アンド・カンパニー・リミテッド(正規販売店)

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