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ヒュンダイ・ジェネシス (Hyundai Genesis)は、 韓国の現代(ヒュンダイ)自動車が製造・販売する高級セダンおよびクーペ()である。

自動車評論家の国沢光宏は自身の公式ブログにおいて、2007年12月時点において日本市場へは投入されない模様であり[外部リンク] 現代自、日本撤退か?『国沢光宏のジドウシャギョウカイ最新情報』2007年12月29日、それを理由に日本の自動車評論家による試乗さえもシャットアウトされていると主張している[外部リンク] 韓国流経営『国沢光宏のジドウシャギョウカイ最新情報』2008年4月5日。その一方で、福島県郡山市にあるヒュンダイディーラーの公式ブログでは検討中であるらしいとの記述があり[外部リンク] 韓国旅行記?『ヒュンダイ福島ショールーム・工場日記』2008年5月19日(ヒュンダイ日本法人によってテスト用に日本に持ち込まれているとの記述もある[外部リンク] ジェネシス『ヒュンダイ福島ショールーム・工場日記』2009年2月22日)、さらに韓国のニュースサイトが[外部リンク] 現代車、ジェネシス、クーペ日本市場電撃投入『Auto Dairy』2009年3月19日([外部リンク] 日本語訳)、次いで産経新聞[外部リンク] 韓国の現代自動車、新型コンパクトカー「i20」を日本に投入へ(2/2ページ)『産経ニュース』2009年7月8日が2009年に日本でも発売すると報じている。

ちなみに日本において「ジェネシス」という語は、ヤマハ発動機によって商標登録されている(商標登録番号第5105665号)。

◆ジェネシスセダン

| 最高出力=

| 最大トルク=

| トランスミッション=ラムダ(λ)エンジン - アイシンAW製 6速AT
タウ(τ)エンジン - ZF製 6速AT

| 駆動方式=後輪駆動(FR)

| サスペンション=前:マルチリンク式
後:マルチリンク式

| 全長x全幅x全高=4,975x1,890x1,480mm

| 最低地上高=

| ホイールベース=2,935mm

| 車両重量=

| 乾燥重量=

| 総重量=

| 最大積載量=

| 燃料タンク容量=

| 燃費=

| 自由項目1(項目名)=

| 自由項目1(内容)=

| 自由項目2(項目名)=

| 自由項目2(内容)=

| 本体価格 =

| 別名= ロヘンス(中国市場)

| 先代=

| 後継=

| 姉妹車=

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◇概要

2007年4月にアメリカのニューヨーク・モーターショーにコンセプトカーが出展され、韓国では2008年1月8日に発売、その直後に開催されたアメリカのデトロイトオートショーに北米仕様の量産モデルが出展され、同年8月にアメリカ市場においては同社として初めて、主要な価格帯が3万ドル超となる高級車として発売された。さらに9月23日に中国でも「ロヘンス」という名称で発売されている[外部リンク] Hyundai Rohens launched in China at $58,267『Gasgoo』2008年9月23日。

ヒュンダイが自社独自開発したとされるものとしては初となるFR乗用車であり、開発にあたっては他社の高級乗用車、特にレクサス・GS、インフィニティ・Mなどがベンチマーク(参考、目標)とされた[外部リンク] First look: 2009 Hyundai Genesis sedan 『モーター・トレンド』 2008年1月8日。製造は、韓国の蔚山(ウルサン)工場内に新設された専用ラインで行われる。

ボディサイズは全長4975mm/全幅1890mm/全高1480mmで、素材に高張力鋼を使用し、接合には接着剤とスポット溶接との併用によってベンチマークとされる各車種よりもねじり剛性が12〜14%向上しているという。

エンジンはV6・3.3L(262馬力・32.2kgm)と3.8L(290馬力・36.5kgm)。更に北米仕様車はV8・4.6L(375馬力)が加わる(韓国仕様車は3.3Lと3.8Lのみ)。

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