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有限会社ハセミモータースポーツは、元レーシングドライバーの長谷見昌弘が代表を務める日本の企業。星野一義率いるホシノインパルと並び、日産系チームとしてNISMOに次ぐ地位を占めるレーシングチームである。

2009年現在、SUPER GTに参戦している。

◆ レース参戦実績

◇ 全日本耐久選手権

1983年から1987年まで、日産のエンジンを搭載するグループCカーで参戦。ワークス活動を再開する前の日産のセミワークス的立場にあった。1988年にNISMOが直接エントリーすることになり、撤退することとなる。

参加マシン・ドライバー・最高位

・ 1983年 スカイラインターボC 長谷見昌弘/都平健二

・ 1984年 LM04C/日産 長谷見昌弘/都平健二 4位

・ 1985年 LM04C/日産、マーチ・85G/日産 長谷見昌弘/和田孝夫 5位

・ 1986年 マーチ・85G/日産、マーチ・86G/日産 長谷見昌弘/和田孝夫 3位

・ 1987年 マーチ・86G/日産、マーチ・87G/日産 長谷見昌弘/鈴木亜久里 8位

◇ 全日本ツーリングカー選手権

1986年から1995年まで、日産の車両で参戦(1994年はNISMOワークスのみでハセミの参戦はなし)。日産のセミワークス的立場で、1989年、1991年、1992年にはタイトルを獲得した。1996年からはハセミモータスポーツでの参戦はなくなり、長谷見自身はHKSのオペルでシリーズに参戦した。

参加マシン・ドライバー・最高位

・ 1986年 スカイラインRSターボ(R30) 長谷見昌弘/舘善泰 2位

・ 1987年 スカイラインRSターボ(R30) 長谷見昌弘/鈴木亜久里 2位

・ 1988年 スカイラインGTS-R(R31) 長谷見昌弘/高橋健二 5位

・ 1989年 スカイラインGTS-R(R31) 長谷見昌弘/オロフソン 1位

・ 1990年 スカイラインGT-R(R32) 長谷見昌弘/オロフソン 1位

・ 1991年 スカイラインGT-R(R32) 長谷見昌弘/オロフソン 1位

・ 1992年 スカイラインGT-R(R32) 長谷見昌弘/福山英郎 1位

・ 1993年 スカイラインGT-R(R32) 長谷見昌弘/福山英郎 1位

・ 1995年 プリメーラ 長谷見昌弘 3位

◇ 全日本GT選手権・SUPER GT

1994年〜2000年は日産・スカイラインGT-RでGT500(GT1)クラスに参戦していた。参戦初年度から好調だったが、成績は次第に低迷した。

2001年〜2003年は予算の関係並びに日産の意向により日産・シルビア(2001年・2002年)や日産・フェアレディZ(2003年)でGT300クラスに参戦。2003年はシリーズチャンピオンに輝く。

2004年にフェアレディZでGT500クラスに復帰。2008年より車両が日産・GT-Rに変更。

長年、ユニシアジェックス(現・日立ユニシアオートモーティブ)をメインスポンサーとしていたが、2003年はエンドレス、2004年・2005年はG'zox、2006年から2008年はイエローハットがメインスポンサーとなっていた。2009年はメインスポンサーはなくなったが、トミカ(タカラトミー)とEBBRO(エムエムピー)がチーム名に冠された。マシンのカラーリングは、シルエットフォーミュラ時代を髣髴させる赤と黒の復刻カラーリングで、長年のスポンサーであるトミカへの感謝を表したものでもある。この年からタイヤをミシュランに変更した。

エンジンチューナーは東名エンジンなど。

・ 1994年 長谷見昌弘 56pts

・ 1995年 長谷見昌弘 61pts

・ 1996年 長谷見昌弘/田中哲也 47pts

・ 1997年 長谷見昌弘/田中哲也 37pts

・ 1998年 長谷見昌弘/田中哲也 37pts

・ 1999年 長谷見昌弘/田中哲也 27pts

・ 2000年 長谷見昌弘/田中哲也 13pts

・ 2001年 井出有治/柳田真孝 53pts

・ 2002年 山野哲也/柳田真孝 70pts

・ 2003年 木下みつひろ/柳田真孝 77pts (GT300クラス シリーズチャンピオン)

・ 2004年 金石年弘/エリック・コマス 50pts

・ 2005年 金石年弘/エリック・コマス 42pts

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