前のページ 1/2 次のページ

SX4(エスエックスフォー)はスズキとフィアットが共同開発した乗用車である。

◆ 歴史

◇ 初代(2006年-)

| 後継=

-->

;2005年12月1日

:同日に欧州での生産が開始され、併せて実車の写真が公開された。

:フィアットとの共同開発ではあるが、スズキの生産拠点で製造が行われ、エンジン(ディーゼルを除く)およびプラットフォームもスズキのものが使用されるなど、非常にスズキ色の強い車である。フィアットでは姉妹車「フィアット・セディチ」として販売されている。デザインはイタルデザインが担当している。車両コンセプトは異なるが、エリオの後継車種に相当する。

:他にはない全高1585mmという独自のボディスタイルで、「ハッチバック」とも「トールワゴン」ともつかぬ独自のポジションを往く。但し「X○」系のグレードには「SUV」的要素が取り入れられており、カテゴリ的には「クロスオーバーSUV」に当て嵌める事ができる。 また、全幅が1730〜1755mmのため、日本国内では全車3ナンバーとなる。

:また、WRCへの参戦も視野に入れたボディは、同社スイフト比でねじり剛性で10%以上、曲げ剛性では20%以上、リヤサスペンションの取付剛性も190%以上強化された。

:2007年3月にジュネーヴモーターショーでセダンモデルが発表された。[外部リンク]http://www.carview.co.jp/gms/2007/take_car/suzuki_sx4/default.asp

:中国とインドでは2007年3月に発売され、日本では同年7月に発売された。これによってエリオセダンは2007年3月に販売終了となった。

◇ 年表

  欧州仕様

;2005年3月

:ジュネーヴ・モーターショーで正式に発表された。

:量産車はクロスカントリーカー色の強い「アウトドアライン」と、より都会的なイメージの「アーバンライン」の2タイプが用意される。また、2007年からのWRC参戦も発表され、競技用車両(SX4 WRCコンセプト)が参考出品車として出展されている。

:製造はハンガリーのマジャールスズキで行われ、年間6万台(うち3分の2がスズキ向け、残りがフィアット向け)の生産を見込んでいる。エンジンはガソリン2種類 (1600cc・2000cc) と、フィアット製の1900ccディーゼルターボが用意される。

  北米仕様

;2006年4月

:ニューヨーク国際オートショーで発表。

:エンジンは2000ccガソリン1種類のみ。製造は日本の相良工場で行われる。

  日本仕様

:エンジンはガソリン2種類 (1500cc・2000cc) を用意。北米仕様と同じく相良工場で製造される。全車にFFとパートタイム4WDが設定される。トランスミッションは現在のところ4速ATのみ。

;2006年7月4日

:国内での発売開始。発売当時のグレードは廉価グレードの「1.5E」、スポーツ色を高めた「1.5G」、「2.0S」、欧州でのアウトドアラインにあたる「1.5XG」の4グレード。

;2006年10月11日

:アウトドアラインに、新グレード「2.0XS」追加。

;2006年12月5日

前のページ 1/2 次のページ

・スズキ・SX4 page1

・スズキ・SX4 page2