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タイプ H(アッシュトラック、Le Citro?n Type H)は、フランスの自動車メーカーシトロエンから1947年から1981年まで発売されていた貨物自動車である。トラックの名が付いているが、実際にはバンタイプが多かった。

◆ 概要

駆動方式は当時としては画期的な前輪駆動方式で、それをさらに生かすプラットフォーム型のシャーシと、トレーリングアームを用いたリアサスペンションとの組み合わせで、荷室の床は低く平らで天井も高く、荷室は広大である。また特徴的な波板プレスの外板は、軽量化と車体強度の両立に一役かっている。

エンジン、トランスミッション等の多くの部品を同時期の乗用車、シトロエン・トラクシオン・アバン、DSなどと共用しており、やはり車室にエンジンカバーが張り出している。床に配置されたシフトレバーは後方から前傾したかたちで生えている。ヘッドライトや速度計は2CVのものを流用する等、シトロエンらしい合理性も見られる。

架装性が良いことから、貨物車をはじめ救急車、マイクロバス、キャンピングカー、現金輸送車等、様々なバリエーションが生まれ、フランスをはじめ各国で活躍した。救急車の中にはリアのみハイドロニューマチックサスペンションとしたものがある。

1968年、安全面から、仕向け地によってはフロントドアヒンジが前側に変更されたので、写真のように乗り降りし易いようステップ形状を前側を厚くし傾斜させている。最終モデルの写真でも後ろヒンジであり、前開きドアーモデルのほうが多かった。

生産期間が長かった事もあり、1990年代まではフランス国内のいたる所で見かける事の多かった車である。フランスのほか、ベルギーの工場でも生産された。総生産数は47万3289台。

◆ 輸入実績

2 回輸入されたと記録されている。 1回目は 1967年 - 1968年に関西日仏自動車により 100台とされる。当時作られた日本語カタログには貨物自動車として 2CV :AZU . AK . と共に H と記載されている。写真から 1968年以前型の前ドアは後ろ開き、右側スライディングドア、リヤーフェンダーは円形である。ルーフ板には波型プレスが無い。ガソリンエンジン : 4気筒 72 X 100. 1628cc. 45HP S.A.E.4250 r.p.m. トラクション・アヴァン - 7CV 用であるから軽荷重用 HZ - 1000kg : である。

2回目は 1974年 - 1975年で、詳細は西武自販の記録によると前年モデルチェンジした、前ヒンジ、両側スライディングドア仕様である。当時作られたカタログによると、シトロエン HYIN2 : 1600 である。重荷重型の HY - 1600 : 全長 4280. ホイールベース 2560. ディーゼルエンジン : 1946cc. 8CV. 57CH. XDP - 488 ( INDENOR 社製 ) で、 東京三菱ふそうと西武自販とで 100台を輸入販売した。

予定では三菱ふそうが 80台、西武自販が 20台の予定であったが結果は西武自販が 25台販売した。したがって最大でも 200台とされる。

この時の販売時の呼称が Hトラックであったために、日本でのみトラックの名称で呼ばれている。販売用カタログでも強調されているように、購入企業がボディーに独自の広告を再塗装することによりイメージアップして売り上げを倍増できるとしている。

人目を引くデザインや人が立てる程の高い室内スペースを活かし、主に移動販売車などに使われた。

Image:Citro?n Typ H 1981 grey vl TCE.jpg|1981年式のタイプ HY
荷室と独立したスペアタイヤの収納方法がわかる。

Image:Citroen HY 3 von hinten fcm.jpg|バックドアは、俗にと呼ばれる、上半跳ね上げ・下半観音開き。

Image:HYt 002.jpg|前ヒンジのフロントドアのモデルはステップの前側が厚く全体に乗り降りし易く変更された。

Image:CitroenHYInt.jpg|エンジンは車室に張り出している。

◆ 外部リンク

・ [外部リンク] シトロエンの歴史(1948年) - シトロエンの公式サイト(英語)

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