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サーブ・オートモービルAB () は、スウェーデンの自動車メーカーである。

もとは航空機・自動車メーカーSAABの自動車部門だったが、現在はゼネラルモーターズの100%子会社である。

2009年2月20日、経営悪化のために会社更生手続きに入った。

◆ 歴史

◇ 参入

第二次世界大戦の終戦翌年の1946年には2サイクルエンジンを搭載した前輪駆動車「92001」を完成。水滴形のボディ、強固なモノコック構造等、航空機メーカーの特色が現れていた。その量産仕様「92」は1950年に販売が始まった。これ以後、「92」の発展モデル「93(3気筒エンジン搭載)」や「96(後にドイツフォードのV4エンジン搭載)」で国際ラリーでも活躍する一方、スポーツモデル「ソネット」シリーズも生み出した。これら一連の「92」発展モデルの製造は1980年まで続けられた。

◇ 量産車初のターボ

一方、1967年にはその後のサーブスタイルの源泉とも言うべき、中型の「99」が登場。1977年に量産市販車で世界初のターボエンジンを搭載した「99ターボ」を発売し、一躍注目される。直後の1978年に主力モデルを改良型の900へと移し、ターボモデルも好評裡のうちに引き継がれた。

1984年には「99」の後継となる「90」()が登場した。「90」のボディーは「99」の前半部と900の後半部を繋いだもので、ベーシックカーとしての役割を持たされていた。

◇ フィアットとのジョイント

1984年にはフィアットとの合弁事業で、フィアット・クロマ()、ランチア・テーマ、アルファロメオ・164との姉妹車となる、「9000」が登場、大衆車メーカーから高級車メーカーへと転身を図った。

◇ GM傘下に

1990年、乗用車部門がゼネラルモーターズ(GM)との折半出資会社「サーブ・オートモビル」に移管され、2000年にはGMの完全子会社となった。この間、オペルのプラットフォームを利用した新型900(1993年。後の初代「9-3」)や「9-5」などが登場した。

かつては商用車ブランド「スカニア」を所有し、エンブレムにも「SAAB」の下に「SCANIA」と併記されていたが、1995年に別企業に分離した(スカニアは後にボルボによる買収計画を経てフォルクスワーゲングループ入りしている)。

◆ 車種一覧

◇ 現行モデル

  日本投入モデル

;9-3(ナイン・スリー; )

:4ドアセダン(日本名スポーツセダン)
カブリオレ
SportCombi (日本名スポーツエステート) - 9-3ベースのスポーツワゴン仕様。9-5のワゴンはエステートと称するが9-3ではコンセプト性からかサブネームはスポーツコンビである。

;9-5(ナイン・ファイブ; )

:4ドアセダン
エステート

  日本未導入モデル

;9-2X(ナイン・ツー・エックス; )

:スバル・インプレッサがベース

;9-7X(ナイン・セブン; )

:シボレー・トレイルブレイザーがベースのSUV

◇ 生産終了モデル

;92 ()

:1949年末に生産開始された最初の市販モデル。横置き2ストロークエンジン、前輪駆動、空力設計の車体を持つ、極めて個性的な第一作。その後のサーブの方向性を決定付けた。

;93 ()

:92の発展型。2ストローク3気筒エンジン搭載

;96 ()

:93の発展型で92系列の最終発展型。途中、2ストローク3気筒エンジンをフォード製V型4気筒エンジンに換装。プラスチック製バンパーを装備するなど時流に合わせた改良を続け、1980年まで生産された。

;95 ()

:93・96のワゴン型

;ソネット ()

:96をベースとした前輪駆動の2座席スポーツカー。主にアメリカ向け輸出を狙って作られた。

;99 ()

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